Кузбасс

На странице: 24 48 96

Большая Тёрка / Мысли /

Gelio

12 августа 2013 в 23:18

Угольные разрезы КУЗБАССа ("Кузбассразрезуголь")

аэрофотосъемка, промышленность, Кузбасс

Кузнецкий угольный бассейн (Кузбасс) является одним из самых крупных угольных месторождений мира, расположен в Западной Сибири, на территории Кемеровской области. В бассейне расположено 58 шахт и 36 угольных разрезов. Предполагается что возраст самых древних углей Кузбасса составляет около 350 миллионов лет.
Крупнейшей компанией на Кузбассе, специализирующейся на добыче угля открытым способом является ОАО «УК «Кузбассразрезуголь». В ее состав входят 6 угольных разрезов - "Кедровский", "Моховский", "Бачатский", "Краснобродский", "Талдинский", "Калтанский". Балансовые запасы УК составляют более 2 млрд тонн угля. Ежегодно предприятия Компании добывают свыше 45 млн тонн топлива. Около 50% добываемого угля реализуется на экспорт.

Талдинский угольный разрез - на данный момент, один из самых перспективных и динамично развивающихся разрезов Кемеровской области.
Был сдан в эксплуатацию в 1986 году.

По первоначальному проекту предполагалось строительство крупнейшего в стране разреза с годовой добычей 30 миллионов тонн.
Во время реструктуризации угольной отрасли ввиду объективных причин от 30-миллионного проекта отказались.
Но и с добычей около 8 миллионов тонн разрез все равно является одним из крупнейших в Кемеровской области.

Запасов угля на Талдинском разрезе более 900 млн.т. При сегодняшнем уровне добычи (8200 тыс.т/год) этого хватит лет на 100 (и это не считая третей очереди, где запасов еще порядка 1 миллиарда тонн.)

Парк горнотранспортной техники предприятия представлен гидравлическими экскаваторами, драглайнами отечественных и зарубежных производителей от проверенных временем ЭКГ-5А с емкостью ковша от 5 кубометров до современных P&H- 4100 с емкостью ковша 56 кубометров (всего 68 единиц).

На просторах разреза работает более 147 автосамосвалов БелАЗ и Komatsu грузоподъемностью от 40 до 320 тонн, 56 бульдозеров.

Вскрышную породу (вскрышу) в автосамосвалы (БелАЗ 75131 – грузоподъемностью 130 тонн, 75306 – грузоподъемностью 220 тонн,75302 – грузоподъемностью 220 тонн, 75600 – грузоподъемностью 320 тонн) грузят электрические экскаваторы.

Потребление электричества канатным экскаватором такого типа составяет около 400 тыс.квч/месяц.

Деление техники – всё зависит от условия залегания полезного ископаемого (угля), в частности от угла падения угольного пласта.

На пологом залегании применяются гидравлические экскаваторы, более крутое падение пластов можно отрабатывать электрическими экскаваторами

Что касается комплекса БелАЗ – экскаватор, то здесь соотношение емкостей кузова и ковша экскаватора, оптимально 3-4,
т.е. 3-4 ковша в кузовов автосамосвала и он загружен.

Самым большим среди автосамосвалов является «БелАЗ-75600, грузоподъемность которого составляет 320 — тонн, а полная масса — 560 тонн! «БелАЗ-75600 — самый большой грузовик в СНГ.

За одну поездку «БелАЗ-75600» способен вывезти до трех железнодорожных вагонов горной массы.

Длина — 14.5 метра, ширина — 9.25 метра, высота — 7.22 метра (3-этажный дом)
Обычная "Газель" для сравнения )

«БелАЗ-75600» оснащен 18-цилиндровым дизельным двигателем весом 11 тонн и мощностью 2610 кВт (3500 лошадиных сил)
Объем двигателя — 77,5 литров.

Расход дизельного топлива – 1000л/100км. Объем топливного бака – 4360л.
Общий объем гидравлической системы – 600 литров масла, давление в рабочем контуре – 165 атмосфер.

Каждое из колес весит 8 тонн и стоит около миллиона рублей, а для монтажа нуждается в особом погрузчике-манипуляторе.
Шины — бескамерные, радиальной конструкции, с посадочным диаметром 63
Если лопнет такое колесо, то раздается небольшой взрыв. Если вблизи оказался человек, то бывают травмы.

Уголь добывают гидравлические экскаваторы (на фото Liebherr R9350) или колесные погрузчики в автосамосвалы БелАЗ 75138 – грузоподъемностью 130т. Гидравлические экскаваторы также применяются на всех работах по подготовке угля к добыче (отработка породных треугольников, зачистка угольного пласта, «оконтуровка»).

После извлечения уголь сначала перерабатывается, разделяется на сорта, потом грузится в вагоны, экскаваторами ЭКГ-5А, колесными погрузчиками с объемом ковша от 9 до 11м3 или конвейером.

Шагающий экскаватор ЭШ-15/90
Применение гидравлического шагающего (в отличие от гусеничного) движителя позволяет снизить нагрузку на грунт и повысить надёжность.

Драглайн ЭШ-20/90
Скорость шага невысока, около 200 м/ч или 0,055 м/с

Длина стрелы - 90 метров

На Талдинском разрезе трудится 3150 человек (числятся в ОАО «УК «Кузбассразрезуголь»)
А если учитывать сторонние организации, не входящие в компанию, то получится 17000 человек.

Смены у рабочих по 11,5 часов, с перерывом на обед 30 минут. С 08:00 до 20:00 и с 20:00 до 08:00.
График такой – в день 11,5 часов, следующий день в ночь - 11,5 часов, далее 2 выходных.
У инженерно технических работников график обычный 5/2.

Для координации работ на разрезах применяются 4 канала связи по рации: 1. «Разрез» (связь между ИТР, машинистами экскаваторов, диспетчером и водителями автосамосвалов, машинистами буровых станков, машинистами бульдозеров и водителями автогрейдеров), 2. «Автобаза» (связь преимущественно между водителями автосамосвалов, 3. Гидра (связь между работниками участка «Гидромеханизации» , 4. «Симплекс» (связь на небольшом расстоянии, как правило для обсуждения локальной задачи в определенном месте.)

Бульдозер CAT D10T нарезает трассу под водовод (трубу), по которому будет откачиваться вода.
В задачи бульдозеров входит разравнивание породы, перемещение грунта на отвалах, очищая уголь. Помимо этого они ремонтируют дороги. Говорят, что сколько бы не было бульдозеров, их постоянно не хватает и они всегда загружены работой.

Краснобродский угольный разрез
Является первым угольным разрезом в Кузбассе. Он был основан в 1947 году.
Среднегодовой объем добычи составляет около 9 млн. тонн угля.

Технический парк разреза составляют: около 50 экскаваторов отечественного и зарубежного производства с объемом ковша до 33 кубометров, 34 бульдозера, 10 погрузчиков, 14 буровых станков, более 100 БелАЗов грузоподъемностью от 47 до 220 тонн.

Подготовка взрывных работ
Взрывные работы ведутся каждый день (бывает и несколько взрывов за день). За месяц взрывается около 2500 тонн взрывчатки различных марок. На время проведения взрывных работ участок карьера минут на 30 перекрывают.

Бачатский угольный разрез
Один из крупнейших разрезов «Кузбассразрезугля» введен в эксплуатацию в 1949 году. Первым в мировой и отечественной практике в 1966 году начал добычу коксующегося угля открытым способом. С 1967 по 1994 год предприятие носило название «Разрез им.50-летия Октября»

Годовая добыча разреза составляет свыше 8 млн. 700 тыс. тонн.

Планируется увеличить добычу угля до 10 млн. тонн угля к 2016 году.

Техническая база предприятия включает в себя: автосамосвалы грузоподъемностью от 42 до 320 тонн, экскаваторы с объемом ковша от 4 до 56 кубометров, железнодорожные локомотивы с суммарной емкостью думпкаров 3,6 тыс.кубометров, буровые станки с диаметром бурения взрывных скважин 270 мм и др.

В 2011 году на предприятии был введен в эксплуатацию единственный в России китайский экскаватор WK-35 с объемом ковша 35 кубометров.

Уголь, добываемый на «Бачатском угольном разрезе», отгружается более чем в 16 стран ближнего и дальнего зарубежья и в 22 региона России. Среди зарубежных потребителей - страны Европы, Центральной, Юго-восточной Азии и Южной Америки.

Технологические дороги
Зимой необходимо дополнительно взрывать участки автодорог, попадающих в отработку, проложенных по ранее взорванной породе (порода прикатывается и смерзается, без взрыва или экскаватор не справляется или вести работу опасно).

Разница в эксплуатации автодорог зимой – подсыпка, летом – полив.

Работы ведутся 24 часа в сутки, исключение только – новогодние праздники и то все три смены – это 31.12 ночная и 1.01 обе смены,
а второго числа в работу.

В безветренную погоду в карьере всегда висит пыль и смог от работающих двигателей внутреннего сгорания. В очень низкие температуры (ниже минус 40) техника останавливается до потепления.

Когда необходимо производить пылеподавление поливооросительная машина на базе БелАЗ (75131 – гп 130т и 7547 – гп 40т) работает в смену (круглосуточно), поливает дороги по специальному маршруту, прежде всего места с высокой интенсивностью движения).

Ковш шагающего экскаватора ЭШ-10/70

У ковшей экскаваторов тоже есть износ - наработка в моточасах.
В среднем ковш меняют раз в пять лет. Все зависит от истирания стенок ковша.
Есть возможность отрезать сваркой одну часть ковша и заменить новой.

Автосамосвал загружен, едет в гору.

Выгрузка породы на конвеер

Работы по отвалообразованию

Отвалы вскрышных пород после достижения проектных контуров рекультивируются.
Работа по рекультивации разделяется на два этапа: горнотехническая (выполаживание откосов до 180, нанесение плодородного слоя почвы) и биологическая (высадка деревьев или трав).

Моховский угольный разрез
Самый протяженный разрез в Кузбассе - расположен на землях трех районов Кемеровской области, является единственным предприятием открытой угледобычи на Кольчугинском руднике.

Эксплуатационные участки удалены друг от друга на значительные расстояния — от 5 до 25 км.

Единственный разрез в составе компании, имеющий участок подземной добычи, который поставляет ежегодно до 500 тысяч тонн угля марки ДГ, идущего исключительно на экспорт.

Поставка угля производится во все экономические регионы РФ.
Именно углём с Моховского разреза обеспечена работа Новосибирской ТЭЦ-5

Объем поставок доходит до 2,9 млт. тонн в год, при этом 30-40 % составляет экспорт.

Экскаватор шагающий ЭШ 10/70
Оснащен трубчатой стрелой длиной 70 м и ковшом вместимостью 10 м2

Калтанский угольный разрез
Разрез принят в эксплуатацию в 1981 году. Проектная мощность 2 500 тыс. т угля в год

На данный момент балансовые запасы предприятия составляют около 166,5 млн тонн угля.
Среднегодовой объем добычи - около 3,5 млн тонн угля (марка Т).

На Калтанском разрезе эксплуатируется около 150 единиц техники. Среди основного горнотранспортного оборудования – экскаваторы с объемом ковша 5 до 15 кубометров отечественных и зарубежных производителей (ЭКГ, TEREX, LIEBHERR), автосамосвалы грузоподъемностью от 55 до 220 тонн, бульдозеры (LIEBHERR, CATERPILLAR, KOMATSU).

Кедровский угольный разрез
Разрез расположен в 25 км севернее Кемерово.
Среднегодовая добыча разреза составляет около 5 млн тонн угля. Балансовые запасы составляют более 70 млн.тонн.

На разрезе применяется транспортная система разработки. Вскрытие угольных пластов производится с отгрузкой вскрышных пород и навалов на автомобильный и железнодорожный транспорт, а также гидроспособом.

Другие мои репортажи на тему добычи угля:
• Кузбасс. Бачатский угольный разрез. "БелАЗ 75600" - самый большой грузовик в СНГ
• Кузбасс. Угольная шахта "Имени 7 Ноября"
• Сибирский Антрацит. Колыванский угольный разрез в Новосибирской области
• Казахстан. Экибастуз. Угольный разрез "Богатырь"

DeDMaxopka

14 ноября 2012 в 20:32

ind.

ПРОИЗВОДСТВО, Ночной город, Кемерово, industrial, Кузбасс, На высоте, Новосибирск

В жизни меня иногда спрашивают, что я нашёл в этих ТЭЦ, ГЭС, заводах и тоннелях? Под катом попробую кратко ответить на этот вопрос.

1. И ещё покажу старые завалявшиеся фотографии с разных объектов. Кемеровская ГРЭС
alt

Кому-то природа ближе, кому-то космос, а я, так получилось, фанат урбанизма и всякого индустриала. Я считаю, что дыра, сделанная в скале человеком, интересней, чем подобная дыра, но природного происхождения. Потому что всё, что создает человек, имеет смысл и является плодом чьего-то разума, а природа хаотична и случайна.

Не так давно я путешествовал по горным районам Европы, по началу (особенно потому что раньше я в подобных местах не был) меня впечатляли все эти долины, острые пики гор на горизонте, бурная растительность и весь тот объем пространства, открывающийся с любой из вершин, на которые мы забирались. Но за две недели мне это приелось. Рельеф суши, реки и океаны, дремучие леса и пустыни - когда-то сгенерированная карта нашего проживания - планета Земля, она почти неизменна в рамках наших маленьких жизней взятых по отдельности.

Но если мы не видим, как меняется наша планета, потому что ещё не научились жить вечно, то технический прогресс и то, как нарастает скорость осваивания пространств человечеством, на лицо. Если лет 20 назад большинство людей и не знали, что такое интернет, то сейчас он формирует постоянно растущее информационное пространство. Город, в котором я живу, был основан всего лишь 119 лет назад, а сегодня - это третий город по численности населения в Российской Федерации, с каждым годом его новые постройки всё больше устремляются в небо. И если человек не победил природу, то научился приспосабливаться к любым условиям. Он как муравей, старательно строит свой большой город, формирует окружение. Все происходит достаточно быстро.

Вот это мне всегда было интересно - умственные и материальные плоды разума человечества, всё, что позволяет человеку жить и развиваться.

Но хватит романтики. Так же, как юных натуралистов тянет бежать в лес собирать паучков и бабочек, меня тянет путешествовать по городам, бывать на высотных объектах, проникать на всякие индустриальные объекты, будь то тоннель, большая ГРЭС, завод или небольшая, но атмосферная заброшка.

2. Дым заводских труб. ОАО "КОКС" - Кемерово.
alt

3. И тут одна труба внезапно задымила больше остальных
alt

4. Мощность ГРЭС - 485 МВт
alt

5. Копоть на соседней дымовой трубе.
alt

7. Промзона до горизонта
alt

10. Кемерово
alt

11.

12.

13.

14. Витя
alt

15. Кемеровская ГРЭС со стороны
alt

16. Следующие три фотографии будут с большого завода N
alt

17.

18.

19. Уголь
alt

20. ТЭЦ, мощностью 368,5 МВт
alt

21. Внутри козлового крана
alt

22.

23.

24.

1 комментарий

DeDMaxopka

16 июня 2012 в 02:53

Угольный разрез «Караканский-Западный»

Виртуальный тур , Кузбасс, Карьер

Грохот машин, пыль и жаркое солнце. Первый раз я попал на карьер будучи школьником. Тогда меня поразили масштабы разреза, дороги которого спиралью вели в самый низ. Я не знал, что возможно выкопать такую яму :) Огромные грузовики, вывозили породу, проезжая мимо меня, а я стоял и заворожено смотрел на происходящее.

Сейчас я вырос, но удовольствия от наблюдения за подобным у меня не убавилось. Я уже как-то писал про то, как добывают уголь открытым способом, поэтому все процессы вы уже знаете. Под катом много фотографий и виртуальный тур с относительно молодого угольного разреза «Караканский-Западный». Я надеюсь, вам понравится.

1. Шагающий экскаватор на закате
alt

Немного о компании:

ООО «КАРАКАН ИНВЕСТ» инновационная компания, специализирующая на производстве и реализации высококачественной угольной продукции. Состоит из добывающего предприятия ЗАО «Шахта Беловская», сбытового подразделения ООО «БЕЛКОММЕРЦ», инжиниринговой компании ООО «ПРОМЫШЛЕННИК». В 2011 году было реализовано в России и за рубежом 2,5 млн. тонн угольной продукции. ООО «КАРАКАН ИНВЕСТ» является частной инвестицией Г.Л. Краснянского.

2. Погрузка
alt

2012 год – Поэтапный выход ЗАО «Шахта Беловская» на производственную мощность три миллиона тонн в год. Начало реализации новых инфраструктурных проектов, а также развитие программы технического оснащения.

3. Ковш шагающего экскаватора
alt

На разрезе добывают высококачественный и высококалорийный уголь с зольностью 8-12%, имеющий классификацию по российским стандартам марки «Д».

4. На разрезе работают Белазы7555В и Белаз75131.

Уголь маркировки Д - это длиннопламенный. Длиннопламенные угли не спекаются и относятся к энергетическим углям. Направления использования этих углей — энергетическое и коммунально-бытовое топливо, поэтому их наиболее существенной характеристикой является теплота сгорания.
Исследования показали, что длиннопламенные угли с невысокой зольностью могут служить хорошим сырьем для производства синтетического жидкого топлива и химических продуктов, получения формованного кокса и сферических абсорбентов, низкотемпературного (до 700 градусов) коксования.

Марка угля Д может гореть без поддува, эта её особенность позволяет использовать уголь в котельных.

5. Панорамный вид со стрелы шагающего экскаватора